美国房价上涨令房主财富大大增加
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《家住美国》2月18日报道,据《CNBC》电视台2月3日消息,在新冠疫情流行过程中,美国人家庭价值的惊人增长给美国的房主带来了大量的住房财富。他们选择用它做什么可能会对更广泛的经济产生影响。

根据美国Celeloic公司的数据显示,2021年度房价涨幅平均为15%,高于2020的6%。强劲的大流行驱动的需求、创纪录的房屋低供应和创纪录的低抵押贷款利率共同创造了房市的繁荣,给房主创造了巨大的收益。

美国人的竞价战现在已经司空见惯,绝望的买家正在与希望在这个火热的市场上获利的投资者竞争。尽管冬季历来是住房供应最慢的季节,但这种房屋上升趋势仍在继续。


美国房地产经纪人公司(Realtor.com)首席经济学家Danielle Hale说:“虽然我们预计今年的购房者最终会从2021疯狂中解脱出来,但购房者在2022年初仍面临着挑战性的条件。”事实上,上周的房价和上市时间趋势表明竞争还在加剧。”

虽然美国2021的房屋销售量相对较少,但对于那些卖出自己房子的人来说,回报是非常值得的。根据阿托姆房地产数据库ATTOM公司的数据显示,2021年典型的每套房屋销售利润略高于9.4万美元。这比2020年的利润增长了45%,比疫情流行前的利润增长了71%。而绝大多数本地房地产市场都参与了这一增长。

阿托姆房地产数据库ATTOM公司首席产品官托德·泰塔(Todd Teta)说:“从疫情中逃离失业的家庭涌入市场,在很大程度上是为了应对危机。”“毫无疑问,有迹象表明,今年房屋利润额的激增可能会放缓,但2021将成为销售商最伟大的年份之一,也是买家最艰难的一年。”

这是自2008年以来的最高利润水平,2008年是最后一次房地产繁荣,而这一繁荣建立在不良抵押贷款的基础上。

就连那些没有将房产挂牌出售的房主也获得了权益。去年年底,大约42%的房主被视为资产丰富,这意味着他们的抵押贷款只有房屋价值的一半或不到一半。住房财富远远高于2020年底股权丰富的房主中30%的份额。前十大股权富裕州中有九个位于西部,包括爱达荷州、犹他州、华盛顿州和亚利桑那州。

住房财富最少的州主要位于中西部和南部,如伊利诺伊州、路易斯安那州和密西西比州。


根据Black Knight的抵押贷款公司的数据显示,去年可以获得的房地产股本(高于贷款人通常要求支持抵押贷款的20%的股本)增加了2.6万亿美元,达到创纪录的9.9万亿美元。这是一年内35%的增长。现在,普通房主拥有18.5万美元的可变现净值。

那么这对整体经济意味着什么呢?如果消费者决定使用这些财富,他们将拥有巨大的潜在消费能力。根据美国经济分析局(U.S.Bureau of Economic Analysis)的数据,美国人的个人储蓄率在大流行期间迅速上升,现在才开始恢复到大流行前的水平。

Black Knight负责企业研究和战略的副总裁安迪·沃尔登(Andy Walden)说:“向以股票为中心的市场的转变已经开始,截至去年第三季度,借款人从家中提取的现金比14年来的多。”

随着通货膨胀达到40年来的最高水平,这一增加的消费能力可能会继续推动需求和价格上涨。

除了出售房屋之外,唯一可能阻碍一些房主利用这些财富的是目前不断上升的抵押贷款利率。他们可能不想进行现金再融资,因为他们可能需要支付更高的利率。房屋净值信贷额度是可能的,但这些贷款的利率也在上升。

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家住美国
2022-02-19 发布
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纽约低收入市民可半价坐地铁,26.5万人受益

《家住美国》2月18日综合报道,纽约市长亚当斯(Eric Adams)和市议长欧德思(Adrienne Adams)14日宣布,为低收入市民提供半价地铁、公车票的公平票价(Fair Fares)项目,将在2023财年预算中作为基准项目获得7500万元预算;这是市府首次为该项目确保年度预算,作为基准项目意味着该项目在未来的预算中将永久化。


「公平票价」项目启动于2019年1月,收入在联邦贫困线以下的纽约市民可加入此项目,享受半价地铁票、部分公车线路半价票和电召残障专车(Access-A-Ride)半价票;根据市府数据,目前约有26.5万人加入了这个项目。这个项目的面向对象主要是联邦贫困线以下的居民,低收入的纽约市立大学学生,退伍军人和政府楼(NYCHA)的居民。

根据亚当斯的初步预算,市府本财年将为该项目追加投资1550万元,让2022财年该项目的总投资达到6850万元,到2023财年作为基准项目的预算将增至7500万元,未来财年的预算也将固定下来;在此之前,「公平票价」项目的投资必须由市议会和市府谈判后,才能在最终预算中确定每年的投资额。


公平票价计划是纽约市议会和市长办公室之间的一个合作项目,专门为低收入的纽约人提供50%的地铁折扣 ——包括按次付费,每周和每月无限次的票价。

在这个项目下,单程票价将从2.75元降到大约 1.38元,每周无限次票价从 33元降到16.50元,每月无限次票价从 127元降到63.50元。

市议长欧德思表示,可负担的公共交通系统对疫后恢复至关重要,「感谢市长让该项目成为基准项目,首次将该项目作为预算中的永久部分。市议会将继续致力于为该项目争取其原有的资金水平,如果到财年结束之前该项目超出预算,就需要追加投资,满足市民的通勤需求。」

(本文由家住美国网站综合整理报道)