橙县San Juan Capistrano一位房主公开指控加州交通局在过去两年多里，多次未经许可进入其私人土地，将其用作施工中转区，造成围栏和景观损坏，维修估价高达4万至5万美元。
房主Logan Bates说，他当初买房是因为院子大，能给狗和自己多一些活动空间，由于他的物业紧邻5号高速，且地块面积与当年高速拓宽工程有关，他对施工活动本有心理准备——但没想到施工队会“长住”在他家院子里。
Bates提供的照片和视频显示，施工设备长期停放在其院中，人员频繁进出，围栏被推倒，甚至燃料罐曾被卸放在他的土地上。
Bates说，他在2025年初曾与Caltrans代表会面，双方达成共识：如果未来仍需在该区域施工，会提前联系他协调， 但今年6月初，施工队再次“不请自来”，一切承诺都被推翻了。
“他们承认过会让我做街道代表，提前协调，但6月初这一切就被彻底粉碎了，”Bates说。
Bates已在院周边安装了摄像头，张贴了“私人财产禁止入内”的标志，并用绳子标记了地界，他计划用约4万至5万美元修复损坏的围栏和景观，但同时强调：“Caltrans可能是一个州级机构，但他们不能就这样欺负人，不能强推项目而碾压私人财产。”
Caltrans确认曾收到相关投诉，并在声明中表示，正在核实该处入口的地产地图细节，并已临时改用其他入口， 声明称该机构在州路权范围内进行常规维护，包括减少火灾隐患、清理营地、维护围栏等。
政府机构需要施工，房主希望保护私有财产——这两者之间本应有明确的边界，而现在这个边界模糊了两年，Bates要的其实不是钱——他要的是“你们不能再这样来了”。
加州政府周四宣布对五个城市提起法律诉讼，指控其未能依法规划和建设应承担的住房份额。州长纽森和总检察长联合宣布了这一行动，涉案城市包括Calexico、Costa Mesa、Half Moon Bay、Ridgecrest和Turlock。
根据加州住房要素法，每个城市和县必须每八年更新一次住房计划，以满足区域住房需求分配——即该地区在全州住房需求中应承担的比例，总检察长办公室表示，住房和社区发展部此前已向这些城市发出违规通知、提供书面调查结果、安排会议，并给予30天回应期，之后才将案件移交执法。
州长在声明中表示：“加州不能一边解决住房危机，一边放任某些城市袖手旁观，这五个城市有充分机会遵守法律，规划其公平份额的住房，他们选择不这么做，现在将在法庭上承担责任。”
总检察长则表示：“加州的住房危机需要行动，而不是借口。”
目前，超过95%的加州社区已在本轮住房规划周期中达到合规要求。
此次行动有一个重要先例：去年12月，加州最高法院驳回Huntington Beach关于“特许城市可免于遵守州住房法”的上诉。今年5月，该市被处以16万美元罚款，此后每月追加5万美元，直到其通过合法合规的住房要素。
各城市回应：
Calexico：表示已取得实质性进展，正在采纳州政府反馈，预计近期提交修订版
Costa Mesa：市长称诉讼“毫无根据”，该市已在推进多项住房项目，包括州属Fairview开发中心地块、Homekey项目、70套老年廉租房等，自2019年以来已永久安置513人，过去两年无家可归者减少三分之二
Ridgecrest：称尚未被正式通知诉讼，正在与州政府合作，预计近期将获得认证
建多少房、建在哪里，不再是地方政府“可以商量”的事了，纽森政府的信号很明确——州法律要求你建，你不建，法院见。从Huntington Beach每月5万美元的罚款先例来看，这些城市的拖延成本正在变得昂贵。
