当加州房价与租金节节攀升，越来越多居民开始在最意想不到的地方安家——自己的车里。从传统房车（RV）到改装厢型车（van），流动家居正成为许多人对抗高房价的现实选择，而且不再只是过渡方案，而是一种长期生活方式。
据Yahoo News报道，这股趋势在加利福尼亚州多个城市尤为明显，尤其是洛杉矶、圣荷西和旧金山等核心都会区——这些地方的房价中位数早已突破100万美元。对许多中产阶层而言，即便拥有稳定工作，普通公寓的租金也往往吞噬大半收入。
车轮上的“家”：用空间换自由
在这种背景下，配备厨房、床铺与储物空间的休旅车和露营车，为无法承担高昂住房成本的人提供了另一条路。居住者放弃的是面积与传统住宅的舒适感，换来的是流动自由与居住自主权。他们可以把车停在离工作地点更近的地方，随时转换社区，甚至根据季节与就业机会移动生活重心。“与其把收入的大部分交给房东，不如把钱花在改造自己的车上。”一名车居者在受访时这样形容。
灰色租赁市场悄然形成
随着需求上升，一个新兴却监管不足的市场也逐渐浮现——房车出租。部分车主将房车长期出租，成为传统公寓的替代品。这些租赁安排通常缺乏正式合同与法律保障，车内设施也未必符合基本居住标准。一旦发生纠纷，租客维权困难。专家指出，这种“流动租赁”本质上填补了住房市场的缺口，但也带来法律与公共安全隐忧。
城市应对：安全泊车计划登场
面对车居人口增加，各地政府开始尝试平衡现实与法规。在圣荷西，市府推出“安全泊车计划”（Safe Parking Program），允许房车在指定地点过夜，并提供卫生设施、饮用水及社会服务支持。官员表示，这些措施旨在让车居者免于露宿街头或被迫在不安全的停车场栖身。其他城市也在讨论或实施限制公共区域长期泊车的措施，以兼顾社区安全与住房压力之间的平衡。
科技升级：从露营车到智能住宅
如今的“车轮之家”早已不是简陋的临时避难所。不少车辆经过精心改造，配备太阳能电池板、节能电器、紧凑型厨房和多功能家具。空间设计高度模块化，既满足基本生活需求，又兼顾现代生活的便捷性。有些改装车甚至配备网络连接和智能控制系统，让居住者在有限空间内维持远程办公与数字化生活。
现实与反思：权宜之计还是制度警讯？
支持者认为，这是一种在高房价环境下的务实选择；批评者则指出，车辆居住涉及卫生、稳定性与公共资源分配等长期问题，终究不应成为替代真正住房政策的“常态化方案”。当越来越多加州居民把车钥匙当成“房门钥匙”，这不仅是一种生活方式的转变，也是一记对住房体系的警钟。在房价持续飙升的现实下，问题不再只是“住在哪里”，而是：一个经济发达的州，是否还能为普通人保留一个真正属于他们的家？
根据劳工统计局13日发布的数据显示，由于房屋租金涨幅放缓及汽油价格下跌，2026年1月消费者物价指数（CPI）同比上涨2.4%，低于2025年12月的2.7%。这一增幅接近美联储设定的2%目标，并创下近5年来的最低水平。去除波动较大的食品和能源价格后，内核CPI上涨了2.5%，为2021年3月以来的最低增幅。
在经历了过去几年高物价压力后，美国消费者终于迎来了稍微的缓解。1月份，消费者物价指数较上月上涨0.2%，而内核指数则上涨了0.3%。其中，二手车价格大幅下跌，成为抑制内核CPI增幅的重要因素。威尔明顿信托首席经济学家卢克·蒂利（Luke Tilley）表示，通货膨胀放缓且没有回升迹象，联邦储备银行有更多空间进一步降息。他指出，尽管部分商品因关税上涨，但整体物价涨幅受限，特别是在川普总统时任政府实施的进口关税上，部分商品的涨价影响已经被抵消。
具体来看，1月份家具价格上涨0.7%，较去年上涨4%；家电价格上涨1.3%，与去年持平；服饰价格上涨0.3%，同比上涨1.7%。与此相反，二手车价格大幅下降1.8%，创下两年最大跌幅；汽油价格下跌3.2%，是过去四个月第三次下降，跨年下降幅度为7.5%。
食品杂货价格增长放缓，1月上涨0.2%，较前一个月的0.6%有所减少。餐厅价格在1月略有下跌0.1%，较去年同期下降了2%。此外，机票价格在1月大涨6.5%，但同比仅上涨2.2%。流媒体音乐订阅费上涨了4.5%，同比增长了7.8%。
房租和住房拥有成本在通胀指数中占据了三分之一的比重，而去年12月这些项目的涨幅仅为0.2%。1月，房租同比上涨2.8%，增幅有所放缓。
虽然关税在一定程度上增加了部分商品的成本，但蒂利认为，许多商家可能会将这些成本转嫁给消费者。然而，高关税也迫使消费者在某些服务上的支出减少，这促使企业降低价格。同时，去年美国招聘市场低迷，薪资增长放缓，许多人对未来经济前景仍感到悲观。
此外，由于2022年疫情后的供应链问题和消费支出的激增，通货膨胀曾在2022年达到9.1%的峰值。随着2023年通胀回落并在2024年保持在3%左右，物价增幅的放缓也让消费者感到一丝喘息。
