加州正在酝酿一项重磅税收提案：2026年1月1日起，将对居住在该州的亿万富翁征收一次性5%税款，政策将于2027年到期。这笔预计“数百亿美元”的税收收入，将重点投向公众服务领域，消息一出，立刻引发商界与政界的激烈争论。
根据提案，税收收入将存入专门账户，资金用途被严格限定：90%必须用于公众医疗服务，剩余部分则用于财富税管理、教育及食品援助。值得注意的是，其他加州法律中关于税收用途的强制规定，如学校经费预留、建立储备基金等，均不适用于这笔资金。
争议的核心集中在“税收合理性”与“加州竞争力”上。商界大佬纷纷公开反对：Pershing Square Holdings首席执行官Bill Ackman在X平台直言，这本质是“对私有财产的剥夺”，可能引发未知负面后果，虽支持更公平税制，但坚决反对该财富税；白宫人工智能和加密货币沙皇David Sacks也质疑征收的必要性；Oculus创始人Palmer Luckey则担忧，这会迫使企业创始人“出售大量公司股份”。更有消息称，马斯克御用律师已致信州长，警告税收可能引发资本外流，彼得·蒂尔、拉里·佩奇等科技富豪已在筹划搬离加州。
政界态度则两极分化：代表硅谷核心区域的加州第17选区众议员Ro Khanna、参议员Bernie Sanders明确支持，Ro Khanna还驳斥了“税收会吓跑创新者”的说法，强调硅谷的人才吸引力才是核心竞争力；而加州州长加文·纽森则站在反对阵营，此前在《纽约时报》会议上明确表态，加州需维持对其他州的竞争力。
这项提案由代表12万多名医疗工作者和患者的服务雇员国际工会-西部医疗工作者联合会发起，已于2025年底提交州检察长。要获得投票资格，支持者需在截止日期前收集874,641个有效选民签名，若达标，该提议将进入2026年11月的大选投票环节，最终能否落地仍存变数。
2026年加州一批交通新规正式生效！这些由州长纽森签署、加州高速公路巡警（CHP）和车辆管理局（DMV）公布的新规，覆盖骑行安全、限速管控、执法处罚等多个场景，直接影响每一位出行者。以下是带编号的核心要点，建议收藏备查！
一、骑行与道路安全类
1. AB 544（电动自行车安全）：电动自行车车尾必须安装红色反光片或带内置反光片的红色常亮/闪烁灯，且每次骑行均需使用（不再仅限黑暗环境）；同时，电动自行车、电动代步设备及锂离子电池需经认证实验室检测，符合特定安全标准并加贴合规标识，违规分销、销售、租赁均属违法。
2.AB 382（学校区域限速）：2031年1月1日起，学校区域限速从25英里/小时降至20英里/小时；在此之前，地方当局可通过法令提前实施该限速标准。
二、执法与处罚类
1. SB 720（自动闯红灯执法）：交通部可启动施工区域测速安全系统试点，用固定/移动雷达、激光系统检测超速并拍摄车牌，罚单寄送至登记车主；同时允许地方政府采用自动化摄像头查处闯红灯行为。
2. AB 390（减速避让规定）：“减速避让”范围扩展至所有公路维修车辆及使用危险警示灯/装置的静止车辆，司机需变道远离，无法变道则减速通行；加州交通局可将高速公路限速降低5英里，下调后30日内仅发警告罚单，不做实质处罚。
3. AB 1087（酒驾致人死亡）：因酒驾构成车辆过失杀人或重大车辆过失杀人的罪犯，缓刑期从2年延长至3-5年。
4. AB 1085（篡改/遮挡车牌）：制造任何遮挡、干扰车牌视觉或电子识读的产品/设备属违法，罚款1000美元，重点打击逃避收费的非法装置。
5. SB 480（自动驾驶车辆示廓灯）：允许自动驾驶车辆配备专属自动驾驶系统（ADS）指示灯，以独特颜色向他人明示系统已启动。
6. AB 486（钥匙编程装置）：持有钥匙编程设备或信号扩展器并意图入室盗窃，属轻罪，最高可处6个月监禁及1000美元罚款。
三、购车与消费权益类
SB 766（强化消费者保护）：2026年10月1日起《打击汽车零售欺诈法案》生效，经销商不得虚假陈述销售、租赁、融资信息，广告需明示车辆总价，相关记录需留存两年；购买5万美元以下二手车，若里程增加不足400英里且无损坏，可3日内退车。
四、便民与特殊关怀类
1. SB 506（补办驾照）：驾驶人变更地址后，可直接向车管局申请补发驾照（原规定仅限驾照丢失、损毁或更改法定全名时补办）。
2. AB 366（点火联锁装置）：针对特定酒驾违规者的全州点火联锁装置试点计划，延长至2033年1月1日。
3. AB 1299（停车罚单）：允许地方政府为无力支付停车罚款者提供减免，并制定还款计划，减轻低收入群体负担。
这些带编号的新规覆盖出行全场景，建议分享给身边的加州出行者，共同遵守规则保障安全！
