衡量加州居住吸引力的指标出现微妙变化。最新搬家货车数据显示，2025 年加州州际搬迁入境份额略有提升，终结多年下滑态势，成为近 22 年来罕见改善，但未扭转长期人口净流出大趋势。

数据源自三大搬家货车商（Allied、Atlas、United）2004 年以来的迁移统计。尽管货车搬家多为美国上层群体选择，但其趋势与加州和其他州居民流动竞争态势高度相关。2025 年，三家公司加州州际搬迁入境份额平均 44%，虽为 22 年来第四低，却较 2024 年 41% 的 22 年次低点明显回升。过去六年中，加州货车入境份额五年下滑，此次回升尤为难得。

2025 年三家公司加州货车流出量同步下降，系 14 年来第三次出现。但各公司入境份额仍近历史低位：Atlas 46%（第五低）、United 42%（第三低）、Allied 43%（第八低）。且 44% 的整体入境份额仍低于 2004 年以来 47% 的均值，更远低于 2014 年 52% 的高点。

疫情是加州货车搬迁重要转折点。2004-2019 年，加州货车搬迁入境份额均值 49%，2008-2014 年甚至入境超流出；疫情后均值骤降至 42%，流出压力加大。

需明确，货车搬迁仅占移民总量一小部分，但历史上 21 年中有 14 年，其入境流量波动与州际人口净流失变化方向一致。近三年两者背离：2025 年货车入境回升，加州州际人口净流失却扩大至 21.55 万人，较 2024 年增 54%，为四年来首次扩大。

长期来看，加州仍是州际人口净流失州。2004 年以来，净流失量从 2014 年 3.42 万人飙升至 2023 年 36.92 万人，2025 年净流失规模虽低于均值，但长期流出基本面未改，此次数据改善更像是长期下滑中的短暂喘息。