《家住美国》11月30日报道，据美国媒体报道，11月28日，美国先讯美资解决方案公司（Sensormatic Solutions）的数据显示，刚过去的11月26日“黑色星期五”零售店客流量比2020年同期的零售商店客流量增长了47.5%。然而，复苏的效果远未达到疫情前水平。与2019年“黑五”相比，客流量仍然下跌了近30%。
造成客流量下降原因主要是商业模式发生变化。Sensormatic公司调查发现，感恩节当天，美国实体店的访问量较2019年水平下降了90.4%。包括塔吉特(Target)、沃尔玛(Walmart)和百思买(Best Buy)在内的零售商选择在节日期间对顾客关闭大门。根据美国Adobe分析公司数据显示，今年“黑五”线上销售额为89亿美元，低于去年创下的90亿美元纪录。感恩节当天，线上销售额达51亿美元，与去年持平。
要注意的是，如此大的线下降幅还与部分商超在节假日期间的调整有关。据了解，包括塔吉特、沃尔玛和百思买在内的零售商选择不再向顾客敞开大门。而塔吉特更表示，这将是一个永久性的转变。照这样看，疫情不仅促使商家把促销周期提前，还改变了很大一部分美国人喜欢吃完感恩节晚餐后到线下商超购物的习惯。
“这会在一定程度上、一定比例地改变美国消费者的购物习惯。”Sensormatic公司认为。
另外一个不可忽略的原因是供应链的因素。由于供应链问题，越来越多的美国人在10月就开始购物，假日购物季已经延长。零售商们也在提早开始促销活动。美国零售联合会的一项调查显示，61%的消费者在感恩节之前就已经开始选购节日礼物。
Adobe Digital Insights首席分析师Vivek Pandya在一份声明中说道：“有史以来第一次，黑五出现了过去几年的增长趋势的逆转。购物者在购买礼物时是有策略的，在这个季节更早地购买并对他们的购物时间进行灵活安排以确保他们获得最佳交易。”
Adobe分析了超过1万亿次美国零售网站的访问量，包括18种不同产品类别的超过1亿件商品，并表示，这是“黑五”销售额首次出现同比增长下降。显示出除了经济不景气，还有消费者购物习惯转变到线上的原因。另外通胀的因素也不可或缺。
近期，美国的通胀连破纪录。美国劳工部公布，10月消费者价格指数(CPI)同比上升6.2%，创下了1990年以来最大同比升幅，并且也是同比通胀率连续第五个月超过5%。创1991年以来最大涨幅。
由于10月美国的通胀率创下十年来的高位，连带着各种商品都面临涨价。从食品杂货到汽车，家庭所需的各种商品价格都普遍出现了大幅上涨。这也为大规模促销活动留下的空间已所剩无几，无形中挤压了客流量。
（本文由家住美国网站综合整理报道）
据美国媒体综合11月30日报道，随着美国进入感恩节、圣诞节等年末“节日季”，美国两大港口洛杉矶港和长滩港仍旧处于堵塞状态。为缓解购物季的货物积压问题，洛杉矶北部一处港口近日宣布与海军基地合作，用军方码头放置货物。
获悉，11月29日，洛杉矶港和长滩港联合发布公告，在与美国港口特使和行业利益相关者会面后，决定第三次推迟向船公司收取“集装箱超期滞留费”，新的收费时间暂定为12月6日。
自10月25日宣布收费政策以来，两个港口的滞留集装箱数量共减少了37%。第二次推迟减少了33%，估计是感恩节放假引起滞留增加了4%。
美西港口外海情况依然不乐观。
为缓解购物季的货物积压问题，洛杉矶北部一处港口近日宣布与海军基地合作，用军方码头放置货物。
据《文杜拉县星报》11月29日报道，加利福尼亚州的怀尼米港与海军基地达成协议，启用海军基地3号码头、两栋建筑及附近31英亩（约12.5万平方米）来存放货物。海军基地发言人韦比斯表示，这个码头原本用于停放军舰，现在临时用来放置货物。
据报道，这份协议制定于2002年，直到10日才首次启用。怀尼米港由于体量较小，无法停放目前仍在洛杉矶港和长滩港外排队的大型货船，但能够容纳体量为1500集装箱的小型船，协助大港分摊货运量。洛杉矶港及邻近的长滩港是美国主要集装箱港口。相关数据显示，美国40%的海运集装箱经由这两个港口入境。
（本文由家住美国网站综合整理报道）
