据美国相关媒体8月16日报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在特斯拉汽车（Tesla）与停放在路边的紧急救援车辆发生一系列碰撞事故之后，美国政府针对特斯拉的驾驶辅助系统（Tesla Autopilot）展开正式安全调查。
此次调查涵盖了特斯拉目前的整个车型阵容，从2014年到2021年的车型型号：Model Y、Model X、Model S和Model 3等全部车型，涉及了76.5万辆汽车。这几乎是特斯拉自2014款车型上市以来，在美国销售的所有汽车。
在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）已调查并确认了的撞车事故中，有17人受伤，1人死亡。
美国国家公路交通安全管理局在8月16日发布了有关调查的消息。该局透露说，自2018年以来，已经确认了11起车祸事故，均与特斯拉自动辅助驾驶系统（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系统有关。事故的具体情况为，在紧急救援人员使用了手电筒、发焰筒、发光箭头指示牌、指示灯或锥形危险警告牌时，特斯拉汽车还是与停放的车辆发生了碰撞。
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）也调查了2016年发生的一些特斯拉撞车事故，并建议国家公路交通安全管理局和特斯拉，将自动驾驶仪的使用范围限制在可以安全操作的区域。
据报道，特斯拉上海工厂生产的电动车已经开始向其他国家地区出口，其中在7月，特斯拉中国公司一共向欧洲出口8210辆Model Y，这是成为特斯拉新“出口基地”的上海工厂首次对欧洲输出Model Y车型。7月，特斯拉上海工厂一共出口24347辆电动车，其中包括16137辆Model 3，以及8210辆Model Y。
（本文由家住美国网站综合整理报道）
川锐传媒8月16日报道，当前，德尔塔变异毒株来势汹汹，拉姆达变异毒株暗流涌动，新一波新冠疫情正席卷全球。全球确诊病例已超2亿例。
其中，人口数仅占世界4%的美国，确诊病例数却高达18%，是累计确诊病例最多、累计死亡病例最多的国家。几乎所有美国人都生活在新冠病毒传播率为“高”水平或“大量”水平的地区。
8月12日，美国疾病控制和预防中心主任瓦伦斯基在白宫疫情简报会上表示，美国新冠疫情仍旧严峻，美国90%以上的县存在较高的新冠病毒传播率。特别是在南部路易斯安那州、密西西比州、亚拉巴马州和阿肯色州这些疫情严重的州，新冠肺炎住院率是全国住院率的两倍多。佛罗里达州的新冠肺炎住院率更是高达全国住院率的三倍多，新增病例和住院病例的持续增长令美国多地的医疗系统再次承受巨大压力。
贝勒医学院（Baylor College of Medicine）国家热带医学学院院长彼得·霍特兹（Peter Hotez）在采访中表示，美国南部新冠疫情已经“失控”，其中佛罗里达州和路易斯安那州的病毒传播率或为世界最高。截至13日，佛罗里达州当周报告新增151415例新冠确诊病例，为自疫情暴发以来7天新增数量最高，其中30岁至39岁住院病例数达历史新高。
尽管美国当前的死亡人数比新年期间的上一次疫情高峰期降低很多，但考虑到已有超半数美国人完全接种疫苗、近60%的人至少接种了一针，新一轮疫情的发展速度十分骇人。
据媒体统计，美国亚拉巴马州、阿肯色州、佛罗里达州、佐治亚州、路易斯安那州、密西西比州、内华达州和得克萨斯州的新冠肺炎住院人数激增，这8个州的新冠肺炎住院患者总数已经达到全美的51%，而这些州的人口总数仅占全美总人口的24%左右。
值得注意的是，这8个州大多位于美国南部，而南方很多州在疫苗接种非常方面落后。
截至13日，佛罗里达州当周报告新增151415例新冠确诊病例，为该州自疫情爆发以来7天新增数量最高。
过去一周，死亡病例约四分之一在佛罗里达州。该州在截至周五的一周总共报告1071人死亡，为2月以来最高。
路易斯安那州州长爱德华兹 （John Bel Edwards）则表示，该州13日新冠住院病例达到2907例，为历史新高。他指出，医院正在挣扎，医护人员已经精疲力竭，州立医院的领导们从未如此焦虑。
目前，全美各地的医院都已被新冠患者淹没。根据美国疾病控制与预防中心（CDC）的数据， 30岁至39岁住院病例数达历史新高。截至周三，在30多岁成年人中，每10万人就有2.52人住院。而在一个月前的7月11日，该年龄段的新冠患者入院率为每10万人有0.64人。
本来，在此危机关头，美国应该整合所有公共卫生资源、统一公共卫生政策进行应对，便成为疫情防控的客观需要。但是，党争之下的美国联邦体制相互掣肘、层层推诿，构成了各自为战的抗疫格局，在疫情考验下，显示出美国抗疫体制的天然弱点。
（本文由家住美国网站综合整理报道）
