川锐传媒5月25日报道，随着疫情的逐步平缓，美国各州逐步解封重启经济。但从近期公布的一系列经济数据却不慎乐观。美国4月非农就业报告仅增长26.6万，远低于市场预期的100万增长，一度震惊全球。而6月初美国劳工部即将公布的非农就业报告，有关方面也出言谨慎。美联储官员认为，5月非农就业报告可能又要爆冷……。
近期，美联储（FED）官员和达拉斯联储的新数据已开始令市场降低对美国5月就业增长的预期，因企业招聘计划大大超过了想就业的人。
近期，美国达拉斯联储主席卡普兰(Robert Kaplan)表示，4月出现的招聘困难的情况持续到了5月，这可能导致美国劳工部公布又一份疲软的非农报告。美东时间5月22日晚间，达拉斯联储还公布了对全美就业趋势的月中调查，显示美国就业增长速度的确放缓。
造成这一现象的原因有很多，包括持续发放救济金导致致美国失业人群的就业意愿不强。
卡普兰表示，在4月非农报告中体现的就业市场结构性问题并不会立刻解决，尽管企业有大量招聘需求，但却招不到劳动力。
此前，美联储官员曾希望美国就业人数能连续几个月增加100万以上，以帮助美国迅速填补疫情爆发后导致的820万就业岗位的空缺。但是，市场的反映却显示劳动就业严重不足。
美联储官员们的表态反映出美联储目前面临的两难境地。随着疫情消退，美国有望迎来自1980年代初以来最强劲的经济增长，然而与之而来的是通胀压力，这就导致美联储为维持紧急经济支持水平需要多长时间而纠结不已。
费城联储主席哈克(Patrick Harker)和卡普兰持有同样观点，成为敦促美联储更快开始讨论何时及以多快速度削减每月1200亿美元债券购买计划的美联储官员。
美联储官员圣路易斯联储主席布拉德本周稍早称100万这个数字有些“夸张”，并称“更实际”的预期可能是一个月增加50万个就业岗位。
同时，由于大宗商商品价格飙升，再加上美国的关键通胀指标，引发了投资者对于通胀担忧。美联储在最新会议纪要中称，如果经济继续朝着委员会的目标迅速发展，那么在未来几次会议上的某个时候开始讨论调整资产购买速度的计划可能是合适的。”
美联储官员此前一再坚称，除非实现就业和通胀的经济目标，否则他们将不会改变政策。不过，美国近日的零售销售等经济数据表现不够强劲，以及4月非农就业报告也是意外远低于预期，表明经济活动的复苏还没有过热到需要美联储立即采取行动。
（本文由家住美国网站综合整理报道）
据美国相关媒体报道，美国Boom Supersonic公司创始人兼首席执行官布莱克·斯科尔（Blake Scholl）刚刚发布的消息，他们将在2026年推出超音速未来客机，超音速即指超过声音的速度，临界速度是1224km/h，超过这个速度的都是超音速。
从上世纪五六十年代的喷气式飞机时代至今，旅行时间未有过大幅缩短，从中国飞美国需要长达10-15小时。
很快，这种局面将发生变化，如果乘坐超音速客机，全程只用6小时！
据介绍，Boom Supersonic公司推出的未来客机：从纽约到伦敦的飞行仅需3小时15分钟，从洛杉矶到悉尼仅需8个半小时。如此推算，从洛杉矶飞到北京也仅需要6个半小时而已，比现在的飞行时间缩短了三分之一！
而令人关心的票价问题，也不无道理。要知道，第一代超音速客机——协和飞机于1969年至2003年之间执行商务旅行飞行，但是其价格非常昂贵，而且噪音也是相当大。在上世纪90年代，协和飞机的往返票价约为12,000美元，相当于今天的20,000美元。
Boom Supersonic公司起初也想采用现在国际航班商务舱的票价，但是该公司创始人兼CEO斯科尔认为这个价格太高了，他要将机票价格降到大众都能接受的范围。斯科尔说，在地球上任何一个地方，在四个小时内的航程只要100美元。
Boom计划是如何从头开始设计一个新的超音速飞机，皆因去年的新冠疫情大流行，导致很多航空公司缩减了规模，在某些情况下，还迫使波音777和空中客车A380等宽体飞机提前退役。
斯科尔说：“随着疫后经济恢复到增长模式，给建立新一代的机队提供了机会，超音速技术在客机上的应用更容易被采用。”
斯科尔说，Boom Supersonic公司团队的目标是，希望能够在4个小时内连接世界上的任何地方，但目前的主要目标是能够将晚上的“红眼”廉价航班转变为白天飞行。
Scholl说：“您不必花公务舱的钱就可以得到一张空中飞行的床，而这是世界上最好的床。”
Boom Supersonic公司推出的这款超音速客机设计载客量为65至88人，将执飞500多条主要越洋航线。也就是说，从拉斯维加斯飞北京6个多小时，机票价格相当于150多美元！
（本文由家住美国网站综合整理报道）
